Cryogene kleppen, zoals de naam al aangeeft, zijn kleppen die kunnen werken onder cryogene en cryogene omstandigheden. De bedrijfstemperatuur wordt afgebakend. Kleppen met bedrijfstemperaturen onder -40°C worden meestal cryogene kleppen genoemd, die voornamelijk worden gebruikt voor gasvloeibaarheid. Voor scheiding, transport en opslagapparatuur kan de bedrijfstemperatuur onder -270°C komen. Momenteel zijn er poortkleppen, globekleppen, terugslagkleppen, kogelkleppen, vlinderkleppen en gaskleppen.
In de afgelopen jaren zijn ultra-lage temperatuurkleppen steeds meer gebruikt worden. Ze zijn een van de onmisbare en belangrijke apparatuur in petrochemische, luchtscheidings-, aardgas- en andere industrieën. Het werkmedium is niet alleen laag van temperatuur, maar de meeste zijn giftig, oftewel brandbaar en explosief. , En sterke permeabiliteit, waardoor het veel speciale eisen voor klepmaterialen en ontwerp bepaalt. Het is niet alleen vereist om normaal te werken bij de ingestelde temperatuur, maar ook om de werkprestaties bij kamertemperatuur te waarborgen.
In vergelijking met de normale temperatuurklep heeft de lagetemperatuurklep een hoger pakgedeelte en gebruikt een verlengde steel. Het doel is om de warmte die van buitenaf naar het apparaat wordt overgedragen te verminderen; om ervoor te zorgen dat de temperatuur van de vuldoos boven de 0°C ligt, zodat de vulling normaal kan werken; om te voorkomen dat de klepsteel en het bovenste deel van de klepdeksel bij het vuldoosgedeelte te koud worden. De delen zijn bevroren of bevroren.
Het ontwerp van de motorkap met lange hals is voornamelijk het ontwerp van de halslengte L. L verwijst naar de afstand van de onderkant van de stopbox tot het bovenoppervlak van de bovenste afdichtende zitting. Het hangt samen met de thermische geleidbaarheid van het materiaal, het thermische geleidbaarheidsoppervlak, de oppervlaktewarmteafvoercoëfficiënt en het warmteafvoergebied. , De berekening is relatief omslachtig en wordt meestal verkregen met een experimentele methode.
Ferritisch roestvrij staal kan worden gebruikt wanneer de temperatuur hoger is dan -100°C, austenitisch roestvrij staal kan worden gebruikt bij de temperatuur lager dan -100°C, koperlegering of aluminiumlegering kan worden gebruikt voor kleppen met lage druk en kleine diameter, en het kleplichaam moet voldoende bestand zijn tegen temperatuurveranderingen. De uitzetting en krimp, en de structuur van het klepzittingsdeel zullen niet permanent vervormen door temperatuurveranderingen.
Cryogene kleppen, zoals de naam al aangeeft, zijn kleppen die kunnen werken onder cryogene en cryogene omstandigheden. De bedrijfstemperatuur wordt afgebakend. Kleppen met bedrijfstemperaturen onder -40°C worden meestal cryogene kleppen genoemd, die voornamelijk worden gebruikt voor gasvloeibaarheid. Voor scheiding, transport en opslagapparatuur kan de bedrijfstemperatuur onder -270°C komen. Momenteel zijn er poortkleppen, globekleppen, terugslagkleppen, kogelkleppen, vlinderkleppen en gaskleppen.
In de afgelopen jaren zijn ultra-lage temperatuurkleppen steeds meer gebruikt worden. Ze zijn een van de onmisbare en belangrijke apparatuur in petrochemische, luchtscheidings-, aardgas- en andere industrieën. Het werkmedium is niet alleen laag van temperatuur, maar de meeste zijn giftig, oftewel brandbaar en explosief. , En sterke permeabiliteit, waardoor het veel speciale eisen voor klepmaterialen en ontwerp bepaalt. Het is niet alleen vereist om normaal te werken bij de ingestelde temperatuur, maar ook om de werkprestaties bij kamertemperatuur te waarborgen.
In vergelijking met de normale temperatuurklep heeft de lagetemperatuurklep een hoger pakgedeelte en gebruikt een verlengde steel. Het doel is om de warmte die van buitenaf naar het apparaat wordt overgedragen te verminderen; om ervoor te zorgen dat de temperatuur van de vuldoos boven de 0°C ligt, zodat de vulling normaal kan werken; om te voorkomen dat de klepsteel en het bovenste deel van de klepdeksel bij het vuldoosgedeelte te koud worden. De delen zijn bevroren of bevroren.
Het ontwerp van de motorkap met lange hals is voornamelijk het ontwerp van de halslengte L. L verwijst naar de afstand van de onderkant van de stopbox tot het bovenoppervlak van de bovenste afdichtende zitting. Het hangt samen met de thermische geleidbaarheid van het materiaal, het thermische geleidbaarheidsoppervlak, de oppervlaktewarmteafvoercoëfficiënt en het warmteafvoergebied. , De berekening is relatief omslachtig en wordt meestal verkregen met een experimentele methode.
Ferritisch roestvrij staal kan worden gebruikt wanneer de temperatuur hoger is dan -100°C, austenitisch roestvrij staal kan worden gebruikt bij de temperatuur lager dan -100°C, koperlegering of aluminiumlegering kan worden gebruikt voor kleppen met lage druk en kleine diameter, en het kleplichaam moet voldoende bestand zijn tegen temperatuurveranderingen. De uitzetting en krimp, en de structuur van het klepzittingsdeel zullen niet permanent vervormen door temperatuurveranderingen.
